Praca w wojskowym porcie.

Alicjapraca pomorskie0 Comment

pomorze38Niewiele osób wie, że praca w morskim porcie wymaga nie tylko nie lada tężyzny fizycznej ale także i wielkiej odpowiedzialności. Nawet w przypadku osób pracujących w przysłowiowej księgowości potrzebna jest sprawność ruchowa, bo często się zdarza, że po niewielkim trapie wchodzi się na wielki statek. W Gdyni znajduje się duży port marynarki wojennej w którym stacjonuje w zasadzie cała nasza morska flota. Ponieważ liczba etatowych wojskowych marynarzy jest mniejsza niż potrzeba ludzi do obsługi, dlatego też praca w Gdyni w tym porcie oparta jest na pracownikach zewnętrznych. Oczywiście muszą oni przejść odpowiedni proces rekrutacyjny, gdyż polska baza marynarki wojennej jest przecież częścią składową sił Paktu Północnoatlantyckiego. Warto też wiedzieć, że port w Oksywiu, bo tak inaczej nazywany jest to miejsce, znajduje się niemal naprzeciw rosyjskiej bazy w Bałytjsku, w obwodzie Kaliningradzkim. Nie można zapominać, że sytuacja pomiędzy naszymi krajami nie należy do najlepszych, a siły NATO są w ciągłej gotowości w związku z wydarzeniami na Ukrainie. W okolicach Portu znajduje się też Akademia Marynarki Wojennej czyli polska wojskowa wyższa szkoła morska, w której kształci się nasza przyszła kadra marynarska. Na podwórku uczelnianym można podziwiać między innymi okręt podwodny, który jeszcze w latach dziewięćdziesiątych służył w naszej flocie, a dziś pomaga w szkoleniu młodych marynarzy. Dla osób postronnych istnieje także szansa na jego zwiedzanie, jednak muszą to być grupy zorganizowane i wcześniej zgłoszone.

Przebranżowienie

Alicjapraca pomorskie0 Comment

pomorze37W Województwie Pomorskim ale i na całym naszym wybrzeżu kilka lat temu wprowadzono program mający przekwalifikowywać pojedynczych rybaków w specjalistów z branży turystycznej. Oferowano im po bardzo okazyjnej cenie sprzedaż kutrów, oraz dawano dotacje na budowy pensjonatów i innych ośrodków turystycznych. Taka sytuacja spowodowała, że praca w Województwie Pomorskim niemal z dnia na dzień oparła się prawie wyłącznie na turystyce. Wiele osób przysłowiowo biło wtedy na alarm, gdyż obawiano się że nastawienie wyłącznie na jedną branżę może być dla regionu zabójcze. Dziś jednak w dalszym ciągu nie widać aby oparcie na turystyce było złym pomysłem, jednak na horyzoncie powoli widać, że w przypadku braku zewnętrznego finansowania taka duża ilość pensjonatów nie będzie się mogła utrzymać. Ciekawostką może być też fakt, iż niemal natychmiast po skończonej akcji przekwalifikowywania zawodowego polskich rybaków, Unia Europejska wprowadziła program wspomagający rybołówstwo, z którego najwięcej skorzystali właśnie niemieccy rybacy operujący na Bałtyku. Nie trzeba być wcale zwolennikiem teorii spiskowych aby nie widzieć iż przekwalifikowanie było po prostu wycięciem konkurencji, a otwarcie domów wczasowych najbardziej ucieszyło niemieckich emerytów, którzy są najczęstszymi gośćmi w tym regionie. Należy dość szybko odbudować nasze indywidualne rybołówstwo, gdyż takie małe firmy mogą być bardziej efektywne, zarówno dla nich samych jak i dla całego państwa. Warto także promować morską hodowlę ryb.

Klienci z Kaliningradu

Alicjapraca Gdańsk0 Comment

pomorze36Obwód Kaliningradzki to integracyjna część Rosji, otoczona krajami wchodzącymi w skład Unii Europejskiej. Tego typu odcięcie od reszty kraju powoduje, że region ten jest pośrednio zależny od sąsiadów. Warto wiedzieć, że ceny na większość produktów rosyjskich są wyższe niż w naszym kraju, dlatego mieszkańcy Kaliningradu i innych miejscowości z obwodu jedzą nawet na codzienne zakupy na terytorium naszego kraju. Artykuły spożywcze oraz podstawowe przemysłowe najczęściej kupowane są przy granicy w mieście Braniewo. Jednak produkty droższe, takie jak markowe ubrania czy sprzęt radiowo-telewizyjny kupowane są w Gdańsku, a konkretnie w licznych tutaj supermarketach. Niemal codziennie kursują z Rosji autobusy pełne klientów, które zatrzymują się pod centami handlowymi. Ten popyt powoduje że praca w Gdańsku, w branży handlowej rozwija się lepiej niż w innych miastach. Nie można jednak nie zauważyć, że produkty kupowane przez mieszkańców Kaliningradu w większości są przeznaczane nie na własny użytek, ale na odsprzedanie. W obwodzie mieszka prawie milion ludzi, a do tego część towarów jest wysyłana do reszty Rosji, co powoduje, że dla gdańskich sklepów są to bardzo dobrzy klienci, kupujący często hurtowo produkty. Ceny jednak powinny być niskie, to znaczy marża nie powinna być wysoka, by rosyjscy klienci mogli także na pośrednictwie zarobić, zwłaszcza że ponoszą oni koszty chociażby transportu. Jedynymi produktami które przywożą Rosjanie do Polski to paliwo oraz papierowy. Są to jednak produkty wyjątkowo niskiej jakości.

Logistyka transportowa

Alicjapraca Gdańsk3 komentarze

pomorze35Trójmiasto i okolice ma niemal idealną infrastrukturę kolejową oraz drogową, która pozwala na to by mieszkańcy nawet odległych od siebie miejscowości mogli szybko i w zasadzie wszędzie dojechać. Przykładowo praca w Gdańsku w większości znajduje się w okolicach południa tego miasta lub niedaleko portu. Mieszkaniec Redy czyli miasteczka oddalonego o kilkadziesiąt kilometrów ma jednak możliwość skorzystania z kolejki podmiejskiej, która zawiezie go niemal spod domu do miejsca pracy. Dobrze ułożony rozkład jazdy i pewna punktualność sprawiają, że na tym systemie można polegać. W przypadku transportu drogowego jest podobnie, choć autobusy komunikacji miejskiej opierają się raczej na krótszych, niż kolejka podmiejska trasach. Do Gdańska można od południa dojechać autostradą, natomiast całe Trójmiasto posiada od zachodu obwodnicę, pozwalającą na szybkie i łatwe poruszanie się pomiędzy miastami aglomeracji. Na zachód od Gdańska usytuowane jest także międzynarodowe lotnisko im Lecha Wałęsy. Jest to port który obsługuje przede wszystkim loty europejskie, głównie do Skandynawii, Wielkiej Brytanii i Niemiec. W sezonie wakacyjnym z tego lotniska korzystają też samoloty czarterowe. Analizując Trójmiasto nie należy zapomnieć o połączeniach promowych. Z Trójmiasta płyną promy zarówno do lokalnych, polskich portów jak i też stałe kursy głównie do Szwecji. Ciekawostką jest prom tak zwany zakupowy, który płynie do Rosji, a dokładnie pod Kaliningrad, jedynie po to by można było skorzystać z zakupów bezcłowych.

Perspektywa województwa

Alicjapraca pomorskie0 Comment

pomorze34Województwo Pomorskie to region z ogromnym kapitałem społecznym i gospodarczym, który może spowodować, że w przypadku normalnego rządu w Warszawie będzie to jedno z najbogatszych miejsc w Europie. Trójmiasto, pomimo że obecnie niemal w zupełności wygaszone pod względem przemysłowym, to jednak ma infrastrukturę na to by w nieodległym przyszłości odbudować przemysł stoczniowy. Wówczas praca w Gdyni czy też w Gdańsku znowu związana będzie z budową wielkich statków dla międzynarodowych przedsiębiorców. Do tego miejsce to jest atrakcyjne pod względem turystyki, a dokładnie jako idealne dla wczasowiczów. Szerokie piaszczyste plaże jakie są w zasadzie na całym wybrzeżu tego regionu pozwalają licznym urlopowiczom na spędzenie tutaj wakacji. Szczególnie rodziny z dziećmi będą zadowolone. Nawet w tak dużym mieście jak Gdańsk są miejsca do plażowania, gdzie można całkowicie odciąć się od wielkomiejskiego zgiełku, co jest dodatkowym atutem tej metropolii. Obecnie w Gdańsku przemysł oparty jest przede wszystkim na rafinerii, która znajduje się w południowej części miasta. Do tego znajduje się tu szereg mniejszych firm głównie lekkiego przemysłu. Znana w całym kraju marka reserved ma w tym mieście siedzibę, choć jak wiadomo jej produkty robione są głównie w Azji, a dokładnie w Chinach. Dlatego też poza tym, że dyrekcja jest w Polsce, to tak naprawdę dość ciężko nazwać tę markę polską. Z gdańskiego portu codziennie wypływają też promy, głównie do Szwecji, w tym do Sztokholmu.

Małe Trójmiasto Kaszubskie

Alicjapraca pomorskie0 Comment

pomorze33Małe Trójmiasto Kaszubskie to stowarzyszenie trzech miast Wejherowa, Rumi i Redy położonych na północ od Gdyni. Miasta tez są w zasadzie przedłużeniem urbanistycznym Trójmiasta, jednak w przeciwieństwie do niego nie posiadają na swoim terenie dużych przedsiębiorstw a i liczba ludności jest zasadniczo mniejsza. Miasta te mają wspólnie sto dwadzieścia tysięcy mieszkańców. Położona najbliżej Gdyni Rumia posiada na swoim terenie szereg niewielkich przedsiębiorstw, które bezpośrednio pracują z gdyńskim portem. Są to oczywiście w większości firmy handlowe, które jednak zapewniają dość duże zatrudnienie wśród mieszkańców tego miasta. Reszta mieszkańców zazwyczaj pracuje w Gdyni. Miasta te połączone są podmiejska kolejką, która jest idealnym i szybkim środkiem transportu. Ciekawa praca w Redzie związana jest także i z usługami świadczącymi głównie dla mieszkańców Trójmiasta. Na południe od tych miejscowości znajduje się morenowy las będący ciekawostką przyrodniczą. Jest to w większości park krajobrazowy zaczynający się w Gdańsku a kończący właśnie w Wejherowie. Przez Redę i Rumie wiedzie tez droga do Władysławowa i na Hel. W sezonie letnim jest ona zapełniona turystami i niestety bardzo często zakorkowana. Do Gdyni można dojechać autostradą, następnie droga dwujezdniową aż do Redy, natomiast od tego miasta zaczyna się zwykła szosa często jadąca środkiem miast. Na szczęście taki odcinek drogi, do Władysławowa wynosi jedynie dwadzieścia pięć kilometrów i ma sporo możliwości tworzenia objazdów w sytuacji całkowitego zablokowania szosy, na przykład spowodowana wypadkiem.

Grupa Lotos z Gdańska.

Alicjapraca Gdańsk0 Comment

pomorze32Trójmiasto jest największą aglomeracją na północy naszego kraju. Zamieszkuje je siedemset pięćdziesiąt tysięcy mieszkańców, a doliczając do tego okoliczne miasteczka jak chociażby Wejherowo, to można spokojnie mówić o ponad milionowym organizmie miejskim, podzielonym na kilka osobnych gmin. Ciekawostka jest fakt, że przemysł w tej aglomeracji skupia się głównie na północy i południu, pozostawiając środkową część niemal wolną od większych zakładów pracy. Nie można oczywiście zapomnieć o rozlokowanych przy wybrzeżu stoczniach, lecz obecnie są to przysłowiowe martwe miasta, gdyż obecny rząd wygasił, jak sam to określił, te zakłady pracy. Jedną z największych firm tego regionu jest grupa Lotos skupiająca w swoich rękach głównie firmy z branży paliwowej. Dla większości osób praca w Gdańsku wiąże się właśnie z tym przedsiębiorstwem. Rafineria Gdańska , która znajduje się we wschodniej części miasta, to to flagowy zakład tej grupy. Jest to także największy tego typu zakład pracy w Polsce. Lotos jest spółka akcyjną głównie z kapitałem państwowym. Firma ta ma jednak szczęście do osób które nią zarządzają, gdyż w przeciwieństwie do innych spółek opanowanych przez Platformę Obywatelską, ona ciągle przynosi zyski. Rozwój tego przedsiębiorstwa jest także ważny dla państwa, gdyż umiejętność odpowiedniego zarządzania surowcami strategicznymi, a czymś takim jest ropa naftowa, pozwala na bezpieczeństwo narodu. Grupa Lotos jest bez wątpienia pozytywnym symbolem Gdańska, który po stoczni był podstawowym zakładem pracy dla tego regionu.

Miasto dla młodych

Alicjapraca Gdańsk0 Comment

pomorze31Dobrze płatna praca w Gdańsku dla specjalisty w dziedzinie marketingu jest czymś zupełnie naturalnym. Ta północna metropolia poza tym że sama w sobie ma wielka liczbę mieszkańców to oddziałuje na cały region naszego kraju. W związku z czym ekspert w tej branży ma pod sobą bardzo duży teren z wielką liczbą ludności. Współczesny Gdańsk to także wielkie centrum ekonomiczne, mieszczące się w centrum, nieopodal starego miasta. To tutaj pracują przedstawiciele tak zwanej klasy średniej, która zarządza gospodarką tej metropolii. Wielkie, szklane biurowce idealnie są dopasowane do architektury Gdańska. Można by powiedzieć że podkreślają one jego układ urbanistyczny dodając mu nowoczesnego rytu z zachowaniem tradycyjnych form. Tuz obok wspomnianych biurowców zbudowano nowoczesne centra handlowe, w których mieszczą się najpopularniejsze w Europie butiki oraz sklepy. Są to miejsca gdzie pracownik takiego biurowca może przyjść na szybki posiłek i zjeść go w towarzystwie innych, podobnych mu osób. Bardzo dobrze rozpracowano także problem parkingów, gdyż w zasadzie wszystkie omawiane budynki mają własne, często ukryte pod ziemią, miejsca parkingowe, przez co pracownic nie muszą się martwić o miejsce postoju i zawsze mogą przyjść do pracy na czas. Gdańsk sam w sobie jest miastem na tyle pełnym energii, że każdy kto tu pracuje potrafi niemal przez cały dzień dawać z siebie wszystko. Przyszłość tego miasta wydaje się bardzo obiecująca, nie można jednak pozostać na obecnym poziomi i należy cały czas budować lepsze jutro.

Hodowla morska

Alicjapraca pomorskie0 Comment

pomorze30Opieranie gospodarki, nawet tej lokalnej, wyłącznie na turystyce jest dość niebezpieczne, gdyż ta dziedzina wymaga nie tylko dużych nakładów, a wpływ na nią ma szereg różnych zjawisk, zarówno wewnętrznych jak i zewnętrznych. Podobnie jest i z takim rynkiem pracy, który z założenia w większości jest sezonowy. Dlatego też praca w Łebie istnieje tak naprawdę jedynie od czerwca do września, a resztę roku spędza się na modernizowaniu infrastruktury. Oczywiście i poza sezonem zjawiają się turyści i to nawet coraz liczniej, jednak ich ilość nie jest na tyle duża by mogła wystarczyć na całkowite zapewnienie niezależności gospodarczej miasta. Ważne jest by gmina mogła tez mieć inne zapewnione dochody. Zamykane kilka lat temu rybołówstwo było zawsze dobra podstawą na której budowano strategie gospodarczą miasta. Poza łowieniem naturalnym ryb, zawsze można tworzyć farmy ryb morskich, na które zawsze znajdzie się popyt. Tego typu farmy istnieją zarówno na Adriatyku na przykład w Chorwacji jak i w Wielkiej Brytanii czy Norwegii. Są to po prostu otoczone kawałki morza, do których daje się wyhodowany wcześniej w odpowiednich basenach narybek. Odpowiednia kontrola hodowlana zapewnia także to, że połowy z takich hodowli są o wiele większe niż w przypadku pełnomorskich łowisk. Do tego pamiętać należy, że w hodowla ryb w morzy wymaga czystego akwenu morskiego. Przyszłość naszej gospodarki w północnej Polsce według mnie należy właśnie do tego wyjątkowo ambitnego przedsięwzięcia.

Autostrada Bursztynowa

Alicjapraca Gdańsk0 Comment

pomorze29Szlaki handlowe w naszym kraju są od wielu lat niezmienne, zwłaszcza te ze wschodu na zachód. Warto jednak wiedzieć, że pierwszy szlak handlowy na terytorium obecnej Polski istniał już w starożytności i nosił miano bursztynowego. Zaczynał się on w Akwilei i kończył w okolicach Gdańska. W zasadzie były to dwie drogi choć kończące się i zaczynające w tym samym celu. Obecnym spadkobiercą tamtej drogi jest między innymi nasza autostrada A1, która łączy Pomorze z tak zwaną Bramą Morawską czyli kotliną oddzielającą Sudety od Karpat. W zasadzie poza niewielkimi odcinkami można autostradą dojechać z Gdańska do Wenecji w niecałe dwadzieścia godzin. Zakończenie takiej drogi w naszym największym mieście na pomorzu ma bardzo pozytywny wpływ na gospodarkę i tamtejszy rynek pracy. Bez wątpienia praca w Gdańsku oparta była i jest na obsłudze portowej, a zwiększenie ruchu towarowego tylko wspomoże zatrudnianie w tej dziedzinie. Warto zauważyć, że od kilku lat coraz intensywniej pracuje się nad tą drogą nie tylko w Polsce ale także i na pograniczu Czech i Austrii. Nie można jednak zapomnieć, że wspomniany szlak transportowy byłby dość dużą konkurencją dla Niemiec, które obecnie niemal całkowicie zmonopolizowały obsługę logistyczną dla z południa do Skandynawii. Poza tą jedną droga Polska powinna także otworzyć autostradę we wschodniej części kraju o kierunku północ południe, która by objęła swoim szlakiem Grecję wraz z Turcją, Bułgarię, Rumunię, Węgry, Słowację, Polskę i Republiki Nadbałtyckie.