Autostrada Bursztynowa

pomorze29Szlaki handlowe w naszym kraju są od wielu lat niezmienne, zwłaszcza te ze wschodu na zachód. Warto jednak wiedzieć, że pierwszy szlak handlowy na terytorium obecnej Polski istniał już w starożytności i nosił miano bursztynowego. Zaczynał się on w Akwilei i kończył w okolicach Gdańska. W zasadzie były to dwie drogi choć kończące się i zaczynające w tym samym celu. Obecnym spadkobiercą tamtej drogi jest między innymi nasza autostrada A1, która łączy Pomorze z tak zwaną Bramą Morawską czyli kotliną oddzielającą Sudety od Karpat. W zasadzie poza niewielkimi odcinkami można autostradą dojechać z Gdańska do Wenecji w niecałe dwadzieścia godzin. Zakończenie takiej drogi w naszym największym mieście na pomorzu ma bardzo pozytywny wpływ na gospodarkę i tamtejszy rynek pracy. Bez wątpienia praca w Gdańsku oparta była i jest na obsłudze portowej, a zwiększenie ruchu towarowego tylko wspomoże zatrudnianie w tej dziedzinie. Warto zauważyć, że od kilku lat coraz intensywniej pracuje się nad tą drogą nie tylko w Polsce ale także i na pograniczu Czech i Austrii. Nie można jednak zapomnieć, że wspomniany szlak transportowy byłby dość dużą konkurencją dla Niemiec, które obecnie niemal całkowicie zmonopolizowały obsługę logistyczną dla z południa do Skandynawii. Poza tą jedną droga Polska powinna także otworzyć autostradę we wschodniej części kraju o kierunku północ południe, która by objęła swoim szlakiem Grecję wraz z Turcją, Bułgarię, Rumunię, Węgry, Słowację, Polskę i Republiki Nadbałtyckie.

Innowacyjność i biurokracja

pomorze27Nowoczesność i innowacyjność to sława niczym mantra powtarzane przez przywódców Unii Europejskiej, a które są po prostu wielkim kłamstwem, gdyż nasz kontynent i w zasadzie wszystkie w nim regiony cofają się jeżeli chodzi o odkrywczość. Niestety podobnie jest i z Województwem Pomorskim gdzie poza hasłami nic się nie dzieje. Praca w Pomorskim oparta jest w dalszym ciągu głównie na pracy fizycznej, a także i w coraz większym wypadku administracyjnej. Biurokracja, która jest największym problemem Unii szczególnie widoczna jest właśnie w Polsce. Obecnie urzędy są największym pracodawcą w naszym kraju, nie wnosząc niemal nic do produktu krajowego. By kraj był bogaty, by społeczeństwo mogło żyć godnie, musi działać produkcja, chociażby w określonej branży. W zasadzie wszystko jest bardziej produktywne niż działanie biurokracji. Urzędy stały się tez powoli rodzinnymi interesami, zwłaszcza w małych miejscowościach. Na tej zasadzie oparło swój byt Polskie Stronnictwo Ludowe, które obstawiło wszystkie urzędy członkami rodzin swoich członków. Ich butność doprowadziła ostatecznie do sfałszowania wyborów samorządowych w październiku zeszłego roku. Na szczęście jednak dla naszego kraju, ten przysłowiowy policzek dla demokracji obudził część osób, która zauważyła jak bardzo robi się nas w konia w związku z czym następne wybory prezydenckie nie były już aż tak bezczelnie fałszowane, choć nie obyło się od manipulacji przy liczeniu głosów. Dobra praca jak wspomniałem wcześniej, wymaga tworzenia usług i produktów.

Bogactwo lasów

pomorze26Lasy to nie tylko miejsce relaksu dla człowieka, czy siedlisko zwierząt, lub rezystor czystego powietrza. To także wielkie pokłady łatwych w uzyskaniu pieniędzy. Drewno jest ciągle podstawowym materiałem budowlanym, bez którego nie nie powstanie żaden budynek, żadna konstrukcja. Pomimo że z zewnątrz nowoczesne budynki są pełne metalu, betonu i szkła, to jednak do ich budowy zużyto na pewno co najmniej kilka ton drewna. Zwłaszcza w budownictwie jednorodzinnym drewno jest materiałem niezastąpionym. Województwo Pomorskie porasta duży procent lasów, które już od wieków wykorzystywane były do budowy między innymi statków. Dziś nie używa się jednak drewna aż tyle, jednak jest ono dalej dość drogim materiałem. Las wymaga jednak pielęgnacji, by drzewa które w nim rosną były odpowiednie. Dlatego też praca w Pomorskim jest bardzo często oferowana właśnie w służbach leśnych, gdzie wymagana jest odpowiednia wiedza z zakresu gospodarki leśnej. Ze swojej strony chciałbym pokazać pomysł aby stworzyć w Polsce, w tym między innymi w omawianym województwie, program zalesiania wszelkich nieurodzajów. Nawet w przypadku słabych ziem piaskowych można podjąć się sadzenia niewymagających sosen, które może nie dadzą drewna pierwszej jakości, ale pozwolą na przykład na robienie brykietu do palenia w piecach, co jest na pewno zdrowsze niż używanie zasiarczonego węgla kamiennego. Lasy nie mogą być jednak wycinane w całości. Najlepiej jak robi się to partiami, a miejsca po dawnym drzewostanie od razu obsadzić tym samym gatunkiem.

Mała analiza Gdyni

pomorze25Gdynia jest jednym z najmłodszych miast naszego kraju. Jest także symbolem gospodarczego rozkwitu jaki miał miejsce w czasach międzywojennych. Miasto było tak atrakcyjne, że stanowiło dla Niemców nie lada zdobycz. Niemal zaraz po zajęciu go całą ludność wypędzono z domów, a na ich miejsce sprowadzono niemieckich odsadników, którzy jednak w większości nie potrafili się odnaleźć w nowoczesnym mieście. Po zakończeniu wojny ci Niemcy zostali wywiezienie na Zachód a do Gdyni po części wrócili dawni mieszkańcy oraz tak zwani repatrianci, czyli osoby wygnane z zajętych przez Rosję terenów Rzeczypospolitej. W komunistycznej Polsce Gdynia była miastem wyjątkowym, gdyż mieszkańcy mieli lepsze możliwości awansu niż w innych częściach kraju. Niestety w czasach tak zwanej Trzeciej Rzeczypospolitej, Gdynia przechodzi wyjątkowy kryzys. Postkomunistyczne rządy doprowadziły do zamknięcia największych zakładów w tym mieście niszcząc jego podstawy gospodarcze. Obecnie praca w Gdyni w większości dotyczy zatrudnienia w małych i średnich przedsiębiorstwach, które z założenia nie mogą walczyć o szerszy rynek zbytu. Co ciekawe zamknięta, lub jak wolą to nazywać przedstawiciele rządu Platformy wygaszona, stocznia mogło by w dalszym ciągu produkować statki, gdyż podobne do niej zakłady w Niemczech robią to przez cały czas zapewniając społeczeństwu dochód. Nasze Pomorze i przemysł na nim obecnie zniszczony ma jednak ciągle w sobie wielki potencjał, mogący w przyszłości pomóc budować polską gospodarkę.

Rolniczy Człuchów

pomorze24Powiat człuchowski położony jest w południowo-zachodniej części Województwa Pomorskiego. Największym miastem powiatu jest Człuchów z czternastoma tysiącami mieszkańców. Zresztą i cały powiat ma tylko pięćdziesiąt cztery tysiące ludności co stawia go raczej w jednym z mniejszych w Polsce, a na pewno najmniejszym w tym regionie. Gospodarka powiatu opiera się niemal w stu procentach na rolnictwie i przemyśle dla niego dedykowanym. Oczywiście znajdują się tu także niewielkie zakłady z branży budowlanej oraz usługowej, lecz obsługują one przede wszystkim lokalny rynek regionu. Praca w Człuchowie to przede wszystkim praca we wspomnianym rolnictwie. Z powodu upadku tak zwanych PGR-ów powstało tu dość duże bezrobocie, zwłaszcza wśród osób niewykwalifikowanych. Nowe firmy powstałe na elementach tych zakładów, zatrudniają ludzi młodych i ekspertów w swoich branżach. Większość pracy, kiedyś wykonywanej ręcznie dziś robione jest przez maszyny. Aby gmina dobrze się rozwijała potrzebna jest pomoc ze strony państwa. Pomoc to może zbyt duże słowo. Chodzi przede wszystkim o to by stworzyć tak zwane strefy gdzie nie trzeba by było płacić podatków przez co ludzie mogli by tworzyć swoje interesy. Niestety nie wystarczy dać człowiekowi jakiś kapitał i stwierdzić, że za to ma zrobić biznes, jeżeli system fiskalny w przeciągu roku lub dwóch lat zabierze całą tę dotację. Szara strefa jest obecnie miejscem, która w przypadku powstania normalnego państwa pozwoli na rozkwit gospodarki w naszym kraju.

Stopa bezrobocia.

pomorze23Bezrobocie w Polsce jest w większości zaniżane przez statystyki prowadzone przez Powiatowe Urzędy Pracy. Jest to na rękę reżimowi rządowemu, który już od ośmiu lat zarządza naszym biednym krajem. Jeżeli chodzi o Województwo Pomorskie to bezrobocie w nim wynosi ponad trzynaście procent co jest i tak zaniżony, zwłaszcza gdy spojrzy się na fakt, iż w regionie tym nie ma żadnych większych zakładów przemysłowych. Obecnie praca w Pomorskim w większości opiera się na pracy urzędniczej i administracyjnej co jest dla gospodarki tragiczne, ponieważ powoduje zadłużenie się kraju. Warto jednak zauważyć, że region ten ma bardzo duży potencjał, który w przypadku zdrowego organizmu państwowego może poważnie się rozwinąć. Do tego wybrzeże morskie jest aspektem pozwalającym tworzyć dalekosiężne plany rozwojowe. Mogą one iść dwutorowo. Po pierwsze chodzi o morski transport i handel, który w zasadzie od wieków rozwijał się w tym miejscu. Po drugie natomiast warto zauważyć, że turystyka może wspomóc, zwłaszcza mniejsze gminy. Województwo Pomorskie ma chyba najpieprzniejsze plaże na całym wybrzeżu Morza Bałtyckiego. Półwysep Helski jest miejscem niespotykanym, a do tego w lecie pogoda na nim jest idealna do plażowania. Nie można zapomnieć także i o Pojezierzu Kaszubskim, gdzie znajduje się pełno małych czystych jeziorek polodowcowych. Duża ilość dziewiczych lasów przyciąga turystów poszukujących spokoju i kontaktu z naturą. Odpowiednie wykorzystanie tych zasobów jest dla regionu niemal obowiązkiem.

W porównaniu do Katowic

pomorze22Polityka władz Gdańska jest daleka od normalności, jednak w porwaniu do na przykład Katowic wydaje się one racjonalna i wyważona. Przykładem niech chociażby będzie praca w Gdańsku w tamtejszym magistracie. Pracownikami w większości są mieszkańcy tego miasta podczas gdy w Katowicach tamtejszy niezbyt lubiany prezydent Marcin Krupa zatrudnia wyłącznie osoby spoza miasta. Zresztą i inne porównywania wychodzą na korzyść tej północnej metropolii. Dla wielu Gdańsk to także miasto symbol, zwłaszcza jeżeli chodzi o drugą wojnę światową. To teoretycznie o to miasto rozpoczął się ten największy globalny konflikt, który pochłonął tak wiele ludzkich żyć. Oczywiście sprawa przyłączenia Gdańska do Rzeszy była tylko pretekstem, jednak atak na Westerplatte, bronione przez Polaków uznaje się za początek zmagań wojennych w Europie. Innym symbolicznym wydarzeniem, którego skutki odczuwamy do dziś, był strajk w sierpniu 1980 roku w Stoczni Gdańskiej, który zakończył się podpisaniem porozumień z komunistami. Ten fakt stał się początkiem końca obozu komunistycznego w Europie, a Lecha Wałęsa jego żywym przykładem, choć jak późniejsze fakty pokazały zdecydowanie za bardzo przecenianym. Tamte wydarzenia historyczne, oraz wcześniejsze dzieje miasta sprawiają, że Gdańsk należy do trzeciego z najczęściej odwiedzanych miast w naszym kraju, zaraz po Krakowie i Warszawie. Do tego należy zauważyć, że okolice Gdańska są, zwłaszcza w okresie letnim, wymarzonym miejscem do spędzenia urlopu. Piękne, długie piaszczyste plaże co roku zapełniają się niemal po brzegi letnikami z całej Polski.

Gdańsk handlem stoi.

pomorze18Gdańsk jest największym polskim miastem na północy. Jest to też miejsce w którym znajduje się duża ilość centrów handlowych do których przyjeżdżają także i mieszkańcy obwodu kaliningradzkiego, czyli części Rosji. Z dawnego Królewca do Gdańska kursują codziennie autobusy mieszkańców tamtego rejonu, którzy robią zakupy w tym miejscu, zarówno dla siebie jak i na przysłowiowy handel. Jest to na tyle duża grupa ludzi, że wpływy ze sprzedaży i ich obsługi są dla wielu znaczącym dochodem. Nie powinno się tez ukrywać faktu, że praca w Gdańsku jest między innymi dzięki temu lepsza niż na przykład w Słupsku, a nawet Gdyni. Inną ciekawostką dotycząca bliskości granic, jest kurs promu łączącego Gdańsk z rosyjskim portem Bałtyjsk. Opiera się on na tym iż wpływa do tego portu, a uczestnicy takiego kursu mogą wówczas zrobić zakupy w strefie wolnocłowej. Jest to wyjątkowo opłacalne, gdyż ceny produktów luksusowych mogą być nawet o kilkadziesiąt procent mniejsze niż w sklepie. Koszt takiego morskiego rejsu wynosi sto złotych. Dodatkowo można wykupić wycieczkę autokarową za pięćdziesiąt złotych po okolicach tego rosyjskiego, wojskowego miasta. Warto jednak wiedzieć, że nie jest to nic nadzwyczajnego, a głównym celem takiej podróży jest wyłącznie kurs na strefę wolnocłową. Uczestnicy takich wyjazdów nie muszą tez mieć wiz do Rosji, jednak wymagane jest aby imienny bilet został zakupiony co najmniej cztery dni wcześniej, gdyż strona rosyjska chce mieć siedemdziesiąt dwie godziny wcześniej listę pasażerów.

Główne branże

pomorze17Przemysł spożywczy w Województwie Pomorskim jest dość dobrze rozwinięty zapewniając przy okazji dużą liczbę miejsc pracy. Zapleczem dla tej branży jest wysoko rozwinięte rolnictwo oparte na bardzo dobrych glebach, głównie w południowej i wschodniej części regionu. Rynkiem zbytu dla produktów tych jest przede wszystkim Gdańsk, który zarazem jest wielkim przysłowiowym oknem na świat jak i metropolią wytwarzającą zapotrzebowanie na żywność. Analizując jednak całość regionu to należy zauważyć, że praca w Pomorskim jest dość zróżnicowana. Duże ośrodki miejskie oparte są na dość mocnym przemyśle ciężkim, natomiast mniejsze na przemyśle lekkim i spożywczym. Nie należy także zapominać o turystyce, która akurat w tym województwie jest znaczącą częścią całej gospodarki. Co prawda całość jej skupia się na wybrzeżu, jednak w okresie letnim jest to na tyle wystarczająca branża, by mogła być znaczącym procentem w całkowitym dochodzie regionu. Do tego dochodzi jeszcze branża usług, wspierająca omawiane wcześniej główne dziedziny tutejszej gospodarki. Porównując Województwo Pomorskie do innych regionów w naszym kraju, widać będzie niemal gołym okiem, że jest ono bardzo dobrze rozwinięte. Problemem dla tego regionu może być brak dużego szlaku komunikacyjnego wschód zachód. Obecne drogi, zarówno kolejowe jak i samochodowe opierają się na starych trasach, które przechodzą przez Gdańsk. Powstanie autostrady pozwoliło by połączyć Pomorze z Litwą, Łotwą i Estonią co na pewno pozytywnie wpłynęło by na dalszy rozwój także i całego naszego kraju.

A jednak stocznia

pomorze16Port wojenny w Gdyni jest w dalszym ciągu używany przez Marynarkę Polską. Powstały w latach dwudziestych ubiegłego wieku port ciągle jest jak na warunki Morza Bałtyckiego dość nowoczesny. Co prawna nie mogą tu wpływać wielkie jednostki morskie, ale w tym akwenie posiadanie na przykład lotniskowca jest dość absurdalne, gdyż odległości pomiędzy brzegami są niewielkie. Port w Oksywiu, bo tak się mówi na ten port jest także miejscem zatrudnienia wielu osób. Znajduje się tu wojskowa stocznia, która powoduje że praca w Gdyni w dalszym ciągu dotyczy budowania statków i okrętów, choć już nie w tak dużym procencie jak kiedyś. Warto jednak wiedzieć, że infrastruktura w tym mieście może dość łatwo i szybko spowodować, że zamknięta kilka lat temu Stocznia Gdynia może na powrót zacząć działać. Wymagany jest jednak do tego zarówno inwestor jak i także chęć rządu, który obniżył by podatki przez co opłacało by się u nas w Polsce tworzyć przemysł stoczniowy. Powstanie takiego zakładu i zatrudnienie około tysiąca osób to zapewnienie utrzymania dla co najmniej dwudziestu tysięcy mieszkańców. Chodzi tu zarówno o rodziny pracowników jak i o małych przedsiębiorców i ich rodziny, którzy obsługiwać będą stoczniowców. Oczywiście głównie mowa o sklepikarzach lub restauratorach. Ponieważ obecnie na świecie trwa hossa gospodarcza, to można oczekiwać, iż zamówienia na statki będą dość regularne, dlatego należy jak najszybciej reaktywować tę stocznie i inne stocznie zamknięte przez rząd Platformy Obywatelskiej.